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12月9日上午10时许，随着首辆汽车从昆明花红园收费站驶入主线，由中铁十六局集团参与建设的云南昆明（眠山）至楚雄（广通）高速公路（以下简称“新昆楚高速”）实现全线通车。

昆楚高速全线贯通

新昆楚高速全长.公里，是昆明与楚雄等滇西州市之间的主骨架通道，也是云南省高速公路网“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的国际大通道。此次通车的入城段起于昆明市五华区黑林铺街道西三环枢纽立交，止于西北绕城枢纽立交，全长12.公里，与年1月21日通车运营的西北绕城枢纽立交至楚雄广通段连通。

花红园收费站

集团四公司承建的花红园收费站区建设项目，主要包括花红园收费站、办公区、昆楚高速监管中心等。该收费站是目前昆明市通往滇西方向第一大收费站，共设置包括1个ETC车道在内的28条收费车道，站区设计突出昆明特色，整体形象如同一只飞翔的红嘴鸥，屋顶大跨度连续钢梁结构长度达18.5米，最高点为28米，飞翔的姿态寓意着司乘人员可以像红嘴鸥一样在新昆楚高速上畅快飞驰旅行。收费站出站口右侧余米的手绘墙，将中国铁建70多年的发展历程融入画卷，生动展示了“逢山凿路、遇水架桥”铁道兵精神的传承和发展。

西北绕城枢纽互通立交

承建的西北绕城枢纽互通立交位于昆明市西山区，是新昆楚高速公路关键控制性工程，下穿既有的西北绕城高速公路、上跨拼接加宽，采用对角象限双环+部分苜蓿叶型设计，最高墩高达56.米。

何家村特大桥

施工中，项目团队发扬“逢山凿路，遇水架桥”的企业精神，精心部署、科学统筹、优化方案，组织开展各种劳动竞赛活动，在确保项目安全、质量受控的前提下，见缝插针、逐个突破、加速推进。花红园收费站区于年9月18日实现主楼封顶，年11月初监管中心顺利建成、进行机电安装，年12月底所有办公楼全部建成、顺利移交；西北绕城枢纽互通立交仅用9个半月的时间就完成了片T梁架设任务，于年12月25日提前完成全部工程建设，确保了新昆楚高速于今年1月实现第一阶段通车目标。

岔河大桥

路桥公司承担新昆楚高速昆明段和楚雄段两个标段的路面施工任务，全长79.公里，采用设计时速公里、双向六车道高速公路标准建设。该工程桥隧数量多、交通流量大，地处高海拔地区，施工难度大，工期任务重。为顺利推进施工生产，项目团队提前做好施工规划安排，确保人员、物资、设备等到位，针对重难点工程精准施策、精确施工，确保项目高质量平稳推进。建设者们始终以“安全、便捷、畅通”为宗旨，以“美观、绿化、生态”为目标，充分融合周边的环境地貌特征，使公路建设与生态绿化相辅相成，将新昆楚高速打造为“路景结合”的景观通途。

舍资立交

据了解，新昆楚高速入城段通车后，从昆明前往楚雄、大理等滇西方向的车辆可通过西三环枢纽立交直接驶入新昆楚高速，形成昆明市新的西出口快速通道，较之前从西北绕城枢纽通行节约近20分钟车程，满足昆明城区往返滇西方向上下高速的便捷需求，极大缓解滇西方向的出城压力，对促进滇西、滇中地区经济社会发展具有十分重要意义。

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